Investing.com - Le chef du groupe de mercenaires Wagner, Evgeniy Prigozhin, qui a mené un soulèvement manqué contre le Kremlin il y a exactement deux mois, était à bord de l'avion privé qui s'est écrasé mercredi, a reconnu le Kremlin.
Toutes sortes de conjectures ont été émises au sujet de l'accident présumé.
Il s'agissait d'un jet privé Embraer (BVMF :EMBR3) transportant sept passagers et trois membres d'équipage, selon le ministère russe des services d'urgence.
Le président américain Joe Biden a déclaré qu'il n'était pas surpris par la nouvelle, ajoutant qu'il ne se passait pas grand-chose dans le pays sans que le président Vladimir Poutine n'en soit à l'origine.
L'avion avait quitté Moscou et se dirigeait vers Saint-Pétersbourg lorsqu'il s'est écrasé près du village de Kuzhenkino, dans la région de Tver, à l'ouest de la Russie. Les données de vol montrent que l'avion a atteint une altitude d'environ 28 000 pieds avant de cesser soudainement de transmettre des informations de suivi, rapporte CNN.
Selon les médias d'État russes, les corps de huit personnes ont été retrouvés sur le site de l'accident. L'agence de presse officielle TASS a indiqué que l'avion avait "brûlé" après l'impact. Il était en vol depuis environ une demi-heure.
Une vidéo montrant un avion en train de plonger a été diffusée dans les médias.
Les causes de la chute de l'avion ne sont pas encore claires. Les autorités russes ont déclaré qu'elles menaient une enquête et des opérations de recherche.
"L'avion descend rapidement et laisse une traînée de fumée épaisse. C'est un avion qui était en feu. Et il semble qu'il manquait des pièces structurelles, des surfaces aérodynamiques", explique à CNN Miles O'Brien, journaliste chevronné spécialisé dans les sciences et l'aérospatiale, après avoir visionné les images de l'accident de l'avion.
"Un avion comme celui-ci ne tombe pas du ciel de manière catastrophique sans qu'il ne se produise quelque chose de très inhabituel", ajoute Miles O'Brien.
Il pourrait s'agir d'une explosion à l'intérieur ou à l'extérieur de l'avion, comme un explosif à bord ou la chute d'un missile.
David Soucie, ancien inspecteur de la sécurité de l'administration fédérale de l'aviation des États-Unis, s'est fait l'écho de cette possibilité en déclarant qu'au moment où l'avion s'est écrasé, il semblait n'avoir plus qu'une aile.
On suppose également que les images de l'épave du moteur de l'avion montreraient les quatre chiffres d'un numéro d'immatriculation : 2795. L'avion de Prigozhin, lié à ses entreprises et au groupe Wagner, est enregistré sous le numéro RA- 02795.