Par Geoffrey Smith
Investing.com - Deux poids lourds de l'industrie, Boeing (NYSE: BA) et Unilever (LON: ULVR), ont administré une grande dose de réalité aux actions européennes tôt mardi, forçant les marchés à reculer après l'euphorie de lundi.
Unilever (LON: ULVR) a chuté de plus de 5,5% après avoir annoncé qu'il allait manquer son objectif de croissance des ventes cette année en raison de la faiblesse économique de l'Inde, l'un de ses marchés les plus importants. La Reserve Bank of India a réduit ses prévisions de croissance pour l'exercice en cours à 5% lors de sa réunion de politique générale au début de l'année, le taux le plus faible en six ans. Il fonctionnait à plus de 8% de moins qu'il y a deux ans. Il a également déclaré que les actionnaires devraient attendre un peu plus longtemps pour une reprise en Amérique du Nord, un autre marché clé.
Unilever (LON: ULVR) a déclaré qu'il s'attend à ce que la croissance des ventes sous-jacentes reste inférieure à son objectif de 3%-5% au premier semestre de l'année prochaine, avant de reprendre au second semestre. Malgré cela, la croissance en année pleine devrait rester dans la moitié inférieure de la fourchette - une performance qui ne devrait probablement pas combler l'écart de valorisation de son grand rival Nestlé (SIX: NESN). Unilever se négocie désormais à moins de 16 fois les bénéfices sur 12 mois, tandis que Nestlé se négocie à 34 fois après une série de cessions, de rachats et d'autres mouvements destinés à améliorer les rendements pour les actionnaires sous la direction du PDG Mark Schneider.
Parallèlement, les valeurs aérospatiales européennes ont souffert de la décision de Boeing d’arrêter la production de son 737 MAX en janvier, une décision qui met un grand trou dans les carnets de commandes des sociétés qui lui fournissent des pièces.
La société midcap basée au Royaume-Uni Senior PLC (LON: SNR) a été la plus touchée, chutant de 7,5% à 10h50, tandis que la société française Safran (PA: SAF) a chuté de 4,5% et le motoriste Rolls Royce (LON: RR) de 1,2%.
Airbus (PA: AIR), le plus grand rival de Boeing, a augmenté dans un premier temps mais a rapidement abandonné la quasi-totalité de ses gains. Alors que la perte temporaire de son plus grand concurrent dans un segment devrait permettre à Airbus de maintenir ses marges pendant un certain temps, les avantages ont déjà été largement pris en compte, étant donné que le titre a déjà augmenté de 54% cette année (les actions de Boeing sont maintenant de retour là où elles ont commencé l’année, après avoir perdu 12% le mois dernier).
Le contexte macroéconomique n'a pas non plus donné de raison aux marchés de briller. Ils se sont tous repliés après que le Premier ministre britannique ait promulgué une loi garantissant que la phase de transition après le Brexit se termine fin 2020, comme prévu. Étant donné les difficultés de négocier un accord commercial global avec l'UE d'ici là, cette décision a été largement perçue comme réintroduisant le risque d'un «Brexit sans accord», décevant l'espoir que Johnson utiliserait sa grande majorité au Parlement pour faire face aux Brexiteers les plus radicaux de son parti.
En tant que tel, le midcap FTSE 250 a été le moins performant, perdant 1,1%, tandis que le FTSE 100 était stable. L'indice de référence Euro Stoxx 600, qui a atteint un sommet historique lundi, a chuté de 0,6%, tandis que le CAC 40 français, qui abrite la plupart des entreprises aérospatiales non-britanniques du continent, a perdu 0,4%.