PARIS (Reuters) - Le directeur général de Safran (PA:SAF) Philippe Petitcolin a réaffirmé mercredi les objectifs de production du moteur d'avion LEAP - fabriqué par le groupe en partenariat avec General Electric (NYSE:GE) - ajoutant que le CFM56, le moteur que le LEAP remplace, devrait continuer à être fabriqué jusqu'en 2020.
CFM International, coentreprise entre l'équipementier et motoriste français et le conglomérat américain, entend livrer quelque 1.100 moteurs LEAP cette année.
A l'occasion d'un petit-déjeuner organisé par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE), Philippe Petitcolin a également dit ne pas avoir découvert de mauvaises surprises chez Zodiac Aerospace (PA:ZODC), le fabricant de sièges d'avion en difficulté dont Safran a pris le contrôle en février.
"Il n'y a pas eu de grosses (mauvaises) surprises mais il n'y en a pas eu non plus de bonnes", a-t-il observé, notant que cela prendrait entre 12 et 18 mois pour que les programmes de sièges retardés de Zodiac soient complètement remis en selle.
Prié de dire si une éventuelle fusion avec Thales (PA:TCFP), un autre grand acteur des équipements aéronautiques, était à l'ordre du jour, Philippe Petitcolin a répondu par la négative, ajoutant que le groupe donnait la priorité à l'intégration des activités de Zodiac.
(Tim Hepher, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Jean-Michel Bélot)