La Chine a connu une augmentation de 25,5 % des ventes de voitures particulières en novembre par rapport au même mois de l'année dernière, indiquant un taux de croissance plus rapide que celui observé le mois précédent et poursuivant une tendance à la hausse pour le quatrième mois consécutif.
Les données de l'industrie automobile publiées vendredi par l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA) montrent que les ventes de voitures ont atteint 2,1 millions d'unités le mois dernier, ce qui représente une augmentation plus rapide que celle de 9,9 % observée en octobre. Cette augmentation des ventes est due à l'intensification de la concurrence sur les prix entre les constructeurs automobiles qui cherchent à atteindre leurs objectifs de vente annuels.
En novembre, les ventes de véhicules à énergie nouvelle, qui comprennent les voitures électriques et les véhicules hybrides rechargeables, ont augmenté de 39,8 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les véhicules à énergie nouvelle ont représenté 40 % des ventes totales de voitures pour le mois, une augmentation notable due à des efforts de marketing accrus et à des réductions de prix.
De nouvelles déductions fiscales pour les achats de véhicules à énergie nouvelle ont été mises en place et seront en vigueur jusqu'en 2027. Néanmoins, ces incitations sont soumises à des limites sur le montant de la taxe qui peut être exonérée à partir de 2024. Ce changement de politique devrait entraîner une hausse des coûts pour les modèles les plus chers, ce qui pourrait favoriser des ventes importantes à la fin de l'année.
BYD a atteint un nouveau record de ventes en novembre, même si l'augmentation a été faible par rapport à octobre. En outre, les nouveaux venus dans le domaine des véhicules électriques, tels que Li Auto (NASDAQ:LI), XPeng (NYSE : XPEV) et Leapmotor, ont également enregistré des livraisons record en novembre. Aito, une marque de véhicules électriques soutenue par Huawei, a vu ses ventes augmenter rapidement en livrant plus de 10 000 unités de ses voitures M7 mises à jour pour le deuxième mois consécutif en novembre.
Néanmoins, malgré ces réalisations, le secrétaire général de l'association, Cui Dongshu, a souligné les défis importants auxquels sont confrontés les concessionnaires automobiles en Chine. Ils sont sous pression pour atteindre leurs objectifs opérationnels et de vente pour la fin de l'année, ce qui a eu un impact négatif sur leurs bénéfices.
Tesla (NASDAQ:TSLA), qui a lancé une stratégie de prix compétitive en Chine au début de l'année, a depuis lors procédé à cinq augmentations de prix à partir de la fin du mois d'octobre.
CMB International a déclaré que Tesla devrait accorder plus d'importance à la rentabilité de son site de production de Shanghai en 2024.
Selon les chiffres de l'association, les exportations de véhicules électriques fabriqués en Chine par le constructeur américain ont chuté de 61,1 % en novembre, avec un total de 16 928 unités, tandis que les exportations de voitures de tourisme en provenance de Chine ont connu une modeste baisse de 3 % d'octobre à novembre.
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