Investing.com - Selon Bernstein, la transition énergétique nécessitera des batteries plus nombreuses et de meilleure qualité. "Pour permettre la transition énergétique, nous aurons besoin de batteries ayant une densité énergétique plus élevée, des temps de charge plus rapides et une sécurité accrue", ont écrit les analystes de Bernstein dans un rapport d'octobre.
Selon eux, plus de 200 TWh de batteries seront nécessaires pour la transition énergétique, tant pour les véhicules électriques que pour le stockage de l'énergie. Pour atteindre cet objectif, il faudra multiplier par 25 les ventes par rapport aux 0,5 TWh de 2022, ont-ils ajouté. Selon Bernstein, les ventes devraient atteindre 14 000 milliards de dollars d'ici à 2050.
"Cela fait des principaux fabricants de batteries l'un des meilleurs domaines d'investissement pendant la transition énergétique", ont écrit les analystes, dirigés par Neil Beveridge, dans la note. "Les batteries sont loin d'être banalisées. L'innovation continue permettra aux leaders de l'industrie de rester en tête de la concurrence. Associée à une croissance rapide, cette situation rend l'industrie attrayante", ont-ils ajouté.
En plus de stimuler la concurrence, cela se traduira par des batteries de meilleure qualité et moins chères, a déclaré Bernstein. La technologie des batteries lithium-ion est restée "essentiellement inchangée" au cours des 30 dernières années - et il y a une limite à l'amélioration de cette technologie - mais cela est sur le point de changer, selon la société.
"L'arrivée du SSB changera probablement la donne", écrit-elle en faisant référence aux batteries à l'état solide. Le SSB promet d'être la plus grande avancée depuis la commercialisation de la batterie [lithium-ion] et sera probablement un "moment iPhone" pour l'industrie.
Cette percée pourrait avoir lieu d'ici 2027 avec la commercialisation des batteries SSB, selon Bernstein. Le cabinet a ajouté qu'elles devraient avoir une densité énergétique plus élevée, des capacités de charge rapide et être "beaucoup plus sûres" que les batteries liquides. La densité énergétique des cellules de batteries lithium-ion actuelles "approche d'une limite", mais les batteries SSB pourraient l'augmenter de 50 % d'ici la fin de la décennie.
Les batteries à densité énergétique plus élevée sont nécessaires pour réduire les coûts des batteries et augmenter l'autonomie des véhicules électriques, a déclaré Bernstein.
Les actions qui profiteront de l’évolution de la technologie des batteries
Selon Bernstein, trois groupes d'entreprises sont en concurrence pour être les premiers à commercialiser ces batteries : les fabricants de batteries en place, les startups émergentes dans le domaine des batteries et les fabricants traditionnels qui cherchent à développer leurs propres chaînes d'approvisionnement en batteries pour véhicules électriques.
Bernstein a cité trois de ces entreprises mondiales auxquelles elle a attribué la note "surperformance" : le fabricant chinois de batteries CATL et les sociétés sud-coréennes LG Chem et Samsung (KS:005930) SDI. CATL et Samsung SDI dépensent 10 milliards de dollars par an en recherche et développement pour conserver leur avance.
Elle a donné à CATL un objectif de prix de 370 yuans chinois (50,50 dollars), soit une hausse potentielle de plus de 100 % par rapport à la clôture de jeudi. Pour Samsung SDI, son objectif de prix était de 877 000 wons coréens (649 $), impliquant également une hausse de plus de 100 %. Elle a donné à LG Chem un objectif de prix de 960 000 wons coréens, soit un potentiel de hausse d'environ 125 %.
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