Schaeffler Group, équipementier automobile et industriel mondial, a fait état d'un exercice 2023 fructueux, avec une hausse des ventes de 5,8 % et une marge de 7,3 %. La division Automotive Aftermarket de l'entreprise a réalisé une performance impressionnante, avec des marges supérieures à 16 %.
Le flux de trésorerie disponible pour l'ensemble de l'année a atteint 421 millions d'euros (1 $ = 0,92 €), dépassant les prévisions fournies. Schaeffler a annoncé un dividende constant de 0,45 € par action et a augmenté son ratio de distribution de dividendes à 50 %. En ce qui concerne l'avenir, 2024 devrait être une année de transition en raison de la fusion de Vitesco, et les prévisions ne seront données qu'au niveau du groupe. La fusion devrait être finalisée au quatrième trimestre.
Malgré les difficultés rencontrées dans les secteurs de l'automobile et de l'industrie, l'entreprise reste optimiste quant à la croissance future, en particulier dans l'automatisation industrielle et le secteur éolien en Chine. L'engagement de Schaeffler en faveur du développement durable et de la numérisation reste un point central, avec des avancées dans la réduction des émissions et l'augmentation de l'efficacité énergétique.
Principaux enseignements
- Le chiffre d'affaires a augmenté de 5,8 % avec une marge de 7,3 %.
- Marge de la division Automotive Aftermarket supérieure à 16 %.
- Flux de trésorerie disponible de 421 millions d'euros, dépassant les prévisions.
- Maintien du dividende à 0,45 € par action et augmentation du ratio de distribution à 50 %.
- La fusion avec Vitesco devrait être finalisée au quatrième trimestre, faisant de 2024 une année de transition.
- Optimisme quant à l'amélioration des performances automobiles et industrielles.
- Forte concentration sur le développement durable et l'efficacité énergétique.
Perspectives de l'entreprise
- Année de transition en raison de la fusion de Vitesco, les prévisions ne sont fournies qu'au niveau du groupe.
- Forte croissance du chiffre d'affaires attendue avec une marge EBIT comprise entre 6 et 9 %.
- Perspectives de flux de trésorerie disponible de 300 à 400 millions d'euros pour 2024.
- Aucune croissance n'est prévue dans la production de véhicules légers pour 2024, mais des gains de parts de marché sont visés.
- Prises de commandes de 13 milliards d'euros en 2023 avec une répartition équilibrée entre les régions et les groupes motopropulseurs.
Faits marquants baissiers
- Faible performance de la ligne de tête du secteur automobile et du secteur industriel.
- Les défis du secteur éolien en Chine ont un impact sur la division industrielle.
- Bénéfice net affecté par des technicités comptables liées à la fusion de Vitesco.
Points forts positifs
- Marges et croissance solides dans les divisions Technologies automobiles et Pièces de rechange.
- Confiance dans le redressement du secteur éolien en Chine.
- Accent mis sur la croissance dans le secteur de l'automatisation industrielle, de la robotique et de l'automatisation.
Ratés
- Aucun détail d'impact spécifique n'a été fourni sur les changements de contenu par véhicule par les équipementiers chinois.
- Nécessité d'optimiser les stocks, en particulier dans la division du marché secondaire de l'automobile.
Points forts des questions-réponses
- L'approche de l'entreprise sur le marché chinois consiste à ajuster les structures de coûts pour faire face à la concurrence des prix.
- Les performances financières en Chine devraient être comparables à celles des autres régions.
- L'impact de la grève américaine de 2023 a été récupéré au quatrième trimestre, l'impact global est minime.
- Aucune allocation du prix d'achat n'est pertinente pour les prévisions du groupe pour 2024.
- L'objectif est de devenir une entreprise leader dans le domaine de la technologie du mouvement dans les années à venir.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.